广东省2020年投超2000亿建公路水路

“十三五”全省公路水路交通建设投资超8135亿

根据省交通运输厅最新数据，“十三五”期间，交通运输行业在服务支撑全省经济社会发展中作出新贡献，交通投资、客货运输和安全生产实现“两上升一下降”，全省公路水路交通建设完成投资超8135亿元，比“十二五”期间增长约73%，2018、2019连续两年荣获国务院考核激励；公路水路客运量、货运量同比分别增长11%和38%；行业安全生产事故总数、死亡人数持续“双降”，同比分别下降34.64%和34.58%。

具体来看，五年来广东高速公路网络不断完善。建成港珠澳大桥、南沙大桥、汕昆、汕湛、武深等65个项目，新增通车里程超过3300公里，2020年底高速公路通车总里程在全国率先突破1万公里；普通公路质量显著提升。普通国、省道完成新改建和路面改造7928公里，新改建农村公路6.3万公里，技术等级和路况水平稳步提升，并实现100人以上自然村通硬化路，提前1年完成建制村100%通客车任务，“四好农村路”逐步成为兴村富民旺业之路；港航建设加快推进。新增万吨级泊位47个，万吨级及以上泊位预计达到338个。西江3000吨级、北江1000吨级等13个航道扩能升级项目总体完工，新增内河高等级航道483公里，3000吨级船舶可从广州港、深圳港、珠海高栏港等直达广西境内，1000吨级船舶可从佛山三水直达韶关市区。

此外，在公路水运建设不断加快的同时，我省的铁路路网布局也在持续优化。“十三五”期间，广东铁路运营里程达4869公里，其中高速铁路2065公里，同比分别增加849公里、705公里。全省20个地级以上市通高速铁路，初步形成以广州枢纽为中心、连通珠三角和粤东西北、辐射华东中南西南地区的放射型路网格局。城市轨道交通运营规模持续扩大，运营线路31条，运营里程1021公里，实现了全省20个地级以上市通高速铁路。

“十四五”期间大力建设世界级机场群、港口群

根据近期召开的2021广东省交通运输工作会议，“十四五”期间，到2025年，广东将基本建成安全可靠、便捷畅通、高效智能、经济环保、创新开放的综合交通运输体系，总体形成“一核三网四圈”综合交通发展格局——粤港澳大湾区将成为亚太地区最便捷的客货枢纽；构建高快速骨架网、高效率干线网、高品质基础网；形成四个交通“时空圈”，即粤港澳大湾区主要城市和五大都市圈内部主要城市1小时通达，湾区至粤东西北各市实现2小时通达，至周边省会城市实现3小时通达，与全球主要城市12小时通达。

具体来说，“十四五”期间，大湾区将大力建设世界级机场群和港口群；全省铁路运营总里程达6500公里，高速铁路达3600公里；全省高速公路里程突破12500公里，全省高速公路网主骨架基本建成；农村公路乡镇通三级及以上公路比例达100%，建制村双车道公路比例达80%以上；内河高等级航道里程达1445公里，港口通过能力达20亿吨，集装箱年通过能力达7500万标箱。

在交通强国建设方面，广东省交通运输厅表示，根据目标任务，到2022年，广东交通强国建设试点工作将取得阶段性进展，便捷高效的现代化综合交通体系见雏形。

建设交通强国，广东将重点打造一系列重点工程。包括加快建设便捷高效的综合运输通道，重点实施跨江跨海通道、国家高速公路扩容和广湛、赣深等高速铁路和珠三角城际轨道网；打造协同开放的世界级港口群，重点打造广州—深圳国际航运中心，全面提升大湾区港口群国际竞争力；建设全球通达的世界级机场群，重点推进珠三角枢纽（广州新）机场以及广州白云、深圳宝安机场扩建等工程；打造泛在融合的智慧交通体系，推进交通基础设施全要素数字化，大力发展自动驾驶与车路协同系统等。