为什么深圳第二个机场在惠州，那还叫深圳机场吗？为什么不在深圳？

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这个问题比较有意思，涉及到地方经济发展和民航机场建设运营等两个方面，老鹰航空来简单回答一下吧：

1、深圳的地形特点；

深圳市周边的整体地形地貌可以大致用汉字“三”来表示，也就是说由东西方向三个山脉将其分割成两块比较集中的平地，最南边的山紧挨着香港，中间的山脉正好横亘在东莞和深圳之间，最北边的山脉就融入到岭南山区中。深圳正好处于中间和南边两个山脉之间的平地上，在这其中仍然有些丘陵地带。再加上几十年来的城市高速发展，人口激增，深圳城市土地开发建设程度是相当高的，超越了50%，可见其城市化程度有多高，毕竟是国内仅次于北上广的第四大城市。

2、深圳周围机场过于密集，空域资源紧张；

珠三角可能是我国机场密度最大的区域，深圳拥有宝安机场，两条跑道；南边的香港赤鱲角机场，两条跑道；西北方向有广州白云机场，双跑道；佛山沙堤机场，一条跑道；东南方向还有珠海金湾机场和澳门机场；东北方向有惠州平潭机场。

累计下来这一个区域就拥有了大大小小的七座机场，其中三座都是国内最核心的枢纽型机场，可见平常时间珠三角上空的空域有多么紧张。

在这种背景之下，深圳市扩张其民航机场只能向东看，惠州平潭机场就是最好的选项，周边地形相对开阔，空域资源也是现成的，无需在向空军申请，花点钱扩建跑道、停机坪和航站楼，在修点城际铁路、高速公路基本上就可以使用了。

估计以后平潭机场就会改称为深圳平潭机场，而不是惠州平潭机场。国内这种案例也有几个，比如西安咸阳机场就不在西安市而是在咸阳市。